柴油發(fā)電機組熱失控是指恒壓充電時，電池的浮充電流與溫度發(fā)生一種積累性的相互增長作用，從而導致電池因溫度過高出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象。這有可能是設備內(nèi)部出現(xiàn)問題，因此，我們要準確判斷出柴油發(fā)電機組熱失控的原因，以免影響柴油發(fā)電機組正常運行。下面簡單介紹機組熱失控可能出現(xiàn)的原因。

1、環(huán)境溫度高。

環(huán)境溫度越高越不利于電池散熱，而且溫度增加會使電池的浮充電流增加，而浮充電流與溫度會發(fā)生相互增長的作用。所以充電設備應有溫度補償功能。即在溫度升高時調(diào)低浮充電壓。

2、氧復合反應放熱。

正極產(chǎn)生的氧氣在負極發(fā)生的氧復合反應是一個放熱反應，該反應放出的熱如果不能釋放出去，就會使電池的溫度升高。

3、電池結(jié)構不利于散熱。

閥控制密封鉛蓄電池的結(jié)構特點是密封、貧電解液、緊裝配合超細玻璃纖維隔膜，都不利于散熱，即這種電池不像液式電池那樣，能通過排氣、大量的電解液和極板間非緊密的排列來散發(fā)掉電池內(nèi)的熱量。

4、浮充電壓過高。

    浮充電壓設置過高，會使浮充電流增加，導致電池溫度升高。如果柴油發(fā)電機組發(fā)生熱失控現(xiàn)象。

    用戶可以根據(jù)上述柴油發(fā)電機組熱失控常見的幾種原因，在確保自己安全的能力范圍內(nèi)，自行檢查是否有以上幾點原因，如果機組熱失控反映持續(xù)，自己無法排除原因，用戶聯(lián)系所購買柴油發(fā)電機組單位的專業(yè)技術人員進行故障排除，確保設備盡快恢復良好的運行狀態(tài)。

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